«Se puse el casco integral y le pasó esto…»

15 octubre, 2020 Björn
 

Vale, el título parece tan dramático como estos títulos que anuncian estos vídeos raros en Facebook .
Lo que pasó es que el otro día tuve una caída y mi casco integral me salvo de mucho dolor (y gastos).
Esto me inspiró de escribir una guía sobre cascos de BMX y porque utilizarlos.

No sé porqué , pero las caídas menos esperadas son las más dolorosas:
El otro día estuve carveando por uno de mis bowls favoritos y se me resbaló la rueda delantera.
Todo ocurrió tan rápido que ni hubo tiempo de sacar las manos del manillar para protegerme.
Me caí sin aviso directamente a la cara.

Unos meses antes me caí en el mismo bowl haciendo un aereo. Entonces llevaba un casco estilo skate y esto me costó medio diente porque hice un hang-up y me caí también a la cara.
Lo curioso es que justo este incidente fue la causa de que desde entonces me pongo siempre mi casco integral cuando monto en cemento.
Y esta ves esto me ha salvado.

Después del golpe y tras un pequeño chequeo de que todo estaba en su sitio y de que no falte nada podría seguir montando.
Luego me enteré que por culpa de la caída, mi casco estaba roto (que significa que el golpe ha sido bueno).
Si hubiera llevado el casco de skate en ver del casco integral, por lo menos una visita al dentista – por no decir al hospital – hubiera sido obligatoria. Ni siquiera quiero imaginarme que hubiera pasado si no hubiera llevado casco ninguno.

¿Qué tipos de cascos hay?
Antes de todo hay que decir que cualquier casco es mejor que ninguno.
Viendo vídeos en instagram o por tu propia experiencia notas que la mayoría de las caídas en BMX – sea rampa o calle – van a los hombros y/o a la cabeza.
Y muchas veces ni siquiera hay tiempo para quitar las manos de manillar y amortiguar el golpe. Por eso pienso que es imprescindible de llevar siempre un casco.

Prácticamente hay dos tipos de cascos

1. El casco con cara abierta estilo skate

Casco estilo skate

Casco TSG para la práctica de skate y BMX»



Sus ventajas son:
– Hace menos calor y está mejor ventilado
– Tiene mejor visibilidad
– Pesa poco
– Cabe en la mochila y por lo tanto es más fácil de transportar cuando vas de road-trip.
– Es más económico que un integral

Las desventajas son:
No protege tanto como un integral. Sobre todo la barbilla, la nariz y los dientes pueden sufrir más en una caída porque no están protegidos.

Algunos riders usan unos bucales como los boxeadores para proteger sus dientes en una posible caída. Lo que pasa es que hay que recordarse de limpiar el bucal siempre después de cada sesión. Por que si no puede resultar bastante asqueroso en la próxima.

2. El casco integral estilo Motocross / BMX race

Casco estilo BMX Race / Motocross / MTB

Casco Fox V1 para la practica de Motocross»


Este tipo de casco es obligatorio en las carreras de BMX Race y protege la cabeza y la cara. Los cascos de bici de montaña y de BMX race son muy parecidos a los cascos de Motocross. La diferencia es que los cascos de bicis tienen mas ventilaciones y su estructura es algo mas blanda porque las velocidades en bici no son tan altas como las en la moto.

Las ventajas son:
– Mejor protección en el caso de una caída
– Protege también la cara

Desventajas:
– La visibilidad es un poco menor que en un casco estilo skate
– Pesa un poco mas, aunque los cascos modernos son muy ligeros y no se nota tanta diferencia.
– No cabe en la mochila

El casco dura para siempre?
No, cada casco tiene fecha de caducidad. Un casco de bicis deberías cambiar cada 3 años. Un casco de motos cada 5 años porque el material pierde sus calidades y el casco no protege igual después de un tiempo.
En todo caso hay que cambiar el casco cuando toca el suelo (con la cabeza dentro) . Entonces ha hecho su función y aunque desde fuera parece que este bien puede que esta dañado por dentro.

Como funciona un casco?

La idea de un casco es frenar el golpe en el caso de una caída.
Para hacer esto, cada casco tiene 3 capas:

– La carlota exterior:
La hay en tres materiales: Policarbonato, fibra de vidrio y fibra de carbono (la fibra de carbono es la mas ligera , la mas dura y la mas cara).
Cuando el casco toca el suelo en una caída, la mayor parte de la energía se reparte en la carlota. Esto hace que una gran parte de la energía del golpe ya no llega a la cabeza.
– El corcho interior
Para que el golpe no llegue al cerebro esta el corcho en el interior del casco. El material consiste de muchas bolitas pequeñas que se aplastan para frenar la energía del golpe.
Por eso hay que cambiar el casco después de una caída porque puede que el corcho esté aplastado y si te caes otra vez, ya no te protege igual.
– La funda interior :
La funda interior hace que el casco te siente cómodo y que se quede en su sitio en el caso de accidente.

Al final es gusto de cada uno, que tipo de casco quiere utilizar.
Lo importante es utilizarlo porque cabeza solo hay una

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